Getriebespülung 9 Gang

Service / Wartung für Ihr Automatikgetriebe: Ölwechsel MIT Spülung für alle Mercedes 9 - Gang / 9G-tronic Getriebe

-Getriebespülungen nach Tim Eckart Methode mit seinen Geräten und original Reiniger seit 2008-

Holen Sie Ablagerungen und das ganze durch den Abrieb der Kupplungslamellen verdreckte Öl aus Ihrem Getriebe.

Wir bieten Ölwechsel mit Spülung für ALLE Mercedes Automatikgetriebe an:

➡️Getriebe Typ 722.6 (5 Gang) ab Produktion 06/1996 (Modelljahr 1997))

➡️Getriebe Typ 722.9 (7-Gang; auch 722.9 7G-tronic plus ab 6/2010 und 724.2 7G plus Hybrid)

➡️Getriebe Typ 725.0/1 (9-Gang, 9G-tronic)

➡️Getriebe Typen 722.1/2/3/4/5  (3/4/5 Gang): Auch alle Modelle vor 6/96 können gespült werden, aber nur ohne Reiniger , z.B. in: 107,123,124,126,201 usw

Für alle 9 Gang Getriebe verwenden wir das ORIGINAL Öl von Mercedes-Benz !

(Für alle anderen Getriebe verwenden wir nur bestes original FUCHS Öl mit der passenden DAIMLER Werksfreigabe.)

Wir benötigen von Ihnen vorher nur die Fahrgestellnummer/FIN/VIN Ihres Mercedes und gern einen ungefähren KM-Stand

-> Eintrag im digitalen Serviceheft von Mercedes-Benz können wir erstellen!

Eine Spülung kann kleinere Probleme beheben oder verbessern, jedoch ist es BESSER zu spülen,         B E V O R die Probleme auftreten !

Immer inkl. neuem Filter ( bei 9G komplette Ölwanneneinheit mit Filter), Dichtung und Fahrt (ca. 15 Minuten) mit original Tim Eckart Reiniger direkt vor der Spülung. Für sehr viele 9G Getriebe haben wir eine VERBESSERTE Ölwannen-/Filtereinheit!

U.A. Für

➡️ C-Klasse mit Cabrio & Coupé Typen 205, 206

➡️ GLC und GLC Coupé Typen 253, 254, 293

➡️ E-Klasse mit Cabrio & Coupé so wie CLE Typen 212, 213, 214, 207, 238

➡️ CLS,  Typen 218, 257

➡️ S-Klasse mit  Cabrio & Coupé Typen 222, 223, 217

➡️ ML, GLE, GLE Coupé , GL, GLS, Typen 166, 167, 292

➡️ SLK, SLC Typ 172

➡️ SL R231, R232

➡️ AMG GT Coupé Typ 192

➡️ AMG GT Typ 290

➡️ G-Klasse Typen 463, 465

➡️ V-Klasse, Vito Typ 447

➡️ Sprinter Typ 907

etc

Sinnvoll ist es eine Getriebespülung durchzuführen bei einem Wechselintervall von 80.000km. Vorallem bei leistungs- und drehmomentstarken Antrieben! Mercedes schreibt den Ölwechsel spätestens bei 125.000Km vor.

Es zeigte sich, dass durch die Neukonstruktion der Getriebe (Einsatz ab Modell 1997) deutlich höherer Abrieb vorliegt als bei den alten Mercedes Getrieben. Der Abrieb im Getriebe ist auf Grund der Konstruktion und Arbeitsweise viel höher, weil das Schaltverhalten dieser neuen Getriebe aber auch viel komfortabler und präziser ist.

Dieser Abrieb führt zu unkomfortablerem Schalten, Notlauf durch Abrieb auf den magnetischen Drehzahlfühlern und Problemen durch Schmutz in der hochempfindlichen Steuerung. So führte Mercedes den Automatikölwechsel wieder in den späten 2000ern ein, um die Verschmutzung der ersten Kilometer zu entfernen.

Daher ist eine Getriebespülung nach der Tim Eckart Methode deutlich sinnvoller als ein normaler Wechsel!

➡️ Hierbei wird eine Maschine in den Rücklauf ( Vorlauf geht bei schlechter Zugänglichkeit auch) des Getriebes geschaltet und Dieses gespült inkl. Wärmetauscher und Leitungen.

➡️ Bei dem 9 Gang Modell wird das Öl vom Wandler zusätzlich auch noch abgelassen, ebenso Restöl abfließen lassen durch lösen der elektrohydraulischen Steuereinheit

➡️ Zuvor allerdings wird noch etwa 15 min. mit einem speziell entwickelten Reiniger ( original Tim Eckart)  im Getriebe gefahren und alle Gänge mehrfach durchgeschaltet, um Schmutz zu lösen

➡️ Danach wird das Getriebe auf der Bühne mit der Maschine geleert, gespült, mit frischem Öl gespült  und später mit ORIGINAL Mercedes-Benz Öl neu befüllt

➡️ Zuvor wird die Getriebeölwanne mit integriertem Getriebeölfilter und Ölwannendichtung erneuert. Neue Magnete sind in der Ölwanne integriert. Für die meisten 9G haben wir eine VERBESSERTE Ölwannen/Filtereinheit !

Eine solche Spülung kann viele kleine Probleme wieder beheben. Was aber einmal verschlissen ist, weil das alte ÖL zu lang im Getriebe war, aber alles ja noch gut funktionierte, kann sie nicht mehr zurückholen! Daher ist viel wichtiger: Spülen, B E V O R es Probleme gibt !!! ( wie beim Ölwechsel auch!). Wer sein Getriebe so pflegt, hat viel länger Freude daran!

Gerade wenn dieser erste Ölwechsel nicht erfolgt ist, empfehlen wir zeitnah eine Spülung zu machen um spätere Probleme zu vermeiden!

Auch für Audi, BMW, Porsche und weitere …

➡️ Auch ABC Fahrwerke im 215, 216, 220, 221, 230 können gespült und mit neuen Filtern und dem zusätzlichen MAGNET Filter versehen werden. Dies beugt den häufigen Problemen mit dem ABC vor !